出先でワゴンRを停めて帰りにエンジンかけたらメーターの鍵マークが点灯して消えない。
ワゴンR（MH23S）に乗る知人から救援依頼
- エンジンは始動して走行可能
- 鍵マークが点灯しっぱなし
- 格納したドアミラーが開かない
- ナビが消えたまま
- シガーライター電源のドラレコが作動しない
特にドアミラーが開かないので運転できず困っているとのこと。
webで調べるとACCの１５Aヒューズ切れが原因というのが見つかり、ヒューズ買って救援に向かいました。
鍵マーク点灯でもヒューズ切れてない！
現着し、さっそくワゴンR（MH23S）の運転席下のACCヒューズを確認しました。
ヒューズ切れてないやん！
そりゃそうでしょう。
何もしてないのに突然ＡＣＣヒューズが切れるなんて聞いたことも見たこともありません。
ヒューズ切れてるなら、他にもっと重大なトラブルが起こってるはず。
今まで簡単な原因とされる修理で本当に簡単だったことがありません。
念のため運転席下のヒューズボックスのヒューズすべて抜いて確認しましたが、すべて切れていませんでした。
さらに念のため買ってきたヒューズと交換しても、無情にもワゴンRの鍵マークはオレンジ色に点灯する。
- どうみてもACC電源で作動する機器すべてが死んでいる。
- ACCヒューズを抜いても症状は変わらずACC電源不良が原因なのは確定
- セルモーターは軽快に回りエンジンも簡単に始動する。
となるとプッシュスタートボタンかACCリレーか？もしかしてコンピュータ？
手元にワゴンRの配線図がないのでACCリレーがあるのか、あったとしてリレー制御電源はどこから供給されているのかも分かりません。
これだけ明確にACC電源不良だから原因はややこしくないはず。
スズキのディーラーなら原因知ってるかも？
電話してサービス担当に聞いてみましたが、やはり「ヒューズ切れが原因と思われる」「点検するだけでも5,500円必要」という返事
「だからー、切れてないって！」と思いつつ電話を切りました。
鍵マーク点灯したままになるけどエンジンは始動するし問題なく走れそう。
電装品が使えないのは不便だがもっとも困るのはドアミラーが開かないこと。
せめてドアミラーだけでも開くことが出来れば普通に乗れる。
無理やりドアミラーを開けようと試してみたけど、開閉させる駆動ギヤが壊れそうで断念
「ワゴンR（MH２３S）ってACC電源遮断でも普通に動くんや」
と妙な感心しつつ、簡単に直りそうなのに見当がつかないトラブルに嫌気がさしました。
鍵マーク点灯の原因はバッテリーの劣化だった！
出先にいつまでもワゴンRを停車させておくわけにもいかず、日が暮れて暗くなってきたので、ドアミラー閉じたままだけど、運転して帰ることに。
広い駐車場から出るため走行してると突然ETCカードリーダーの作動音が断続的に鳴り始め、やがて鍵マークが消えました。
つづいてナビとドラレコが動きだしました。
ワゴンRを駐車場内に停車させ、エンジンの回転を上げること数分
ついにドアミラーが反応してドアミラーを開くことが出来ました。
回復していく様子からしてバッテリーが原因っぽいかなと。
とりあえずサイドミラーが使えるようになったのでそのまま家に。
無事に家の駐車場に到着してバッテリーに貼ってある交換日シールを見て驚きました。
ワゴンRのバッテリーを前回交換したのは8年前！
なんで8年もバッテリーが持つの？
知人に聞けば「最近、朝エンジンかからないときがあった」と。
セルが回らなかったのか、セルが回るけど始動しなかったのか状況は分かりませんが、たぶんそれもバッテリー劣化が原因でしょう。
ならそのままバッテリー上がりになってりゃいいのに。
私が確認したときは普通にセルモーター回ってエンジン始動できるので、まさかそんな古いバッテリーだったとは思いもしませんでした。
さっそくバッテリーを買いに行き、交換しました。
エンジン始動しても鍵マークは点灯せずミラーも開閉できます。
知人に試乗させると
ヘッドライトがくっそ明るい！
と大喜び。
長年ワゴンＲに乗っている本人が言うんだからそうなんでしょう。
でも、そこまで劣化したバッテリーでもエンジン始動できるワゴンRってスゴくね？
ワゴンRの鍵マーク点灯原因はバッテリーだった
HM23SワゴンRの鍵マーク点灯するACC電源不良の原因は、ACCヒューズ切れではなくバッテリーの劣化が原因でした。
だいたい何もしてないのにACCヒューズが突然切れるわけがありません。
webで見かける、ワゴンＲのACCヒューズ切れが鍵マーク点灯の原因だった、という記事は、どれも自分でナビやら電装品をＡＣＣ電源に付けようとして配線ミスったとか、そもそも他に原因があってのこと。
何もしていないのにある日突然ワゴンＲ（HM23S）の鍵マーク点灯してドアミラーやらオーディオが作動しないときはバッテリーの劣化も疑ってみましょう。
バッテリーは劣化していない、ＡＣＣヒューズも切れていないときは5,500円＋αを払ってスズキディーラで調べてもらうしかないでしょう。